"Мы выступаем за то, что бы решение это было принято исходя из действительно четких представлений о готовности нефтяных компаний производить продукты пятого экологического класса в достаточном количестве для удовлетворения спроса потребителей с учетом прогноза этого потребления", - сказал Махонин. 

Он отметил, что сейчас нет четкой методики прогноза потребления автомобильных бензинов. 

"Мы видим, что ряд компаний отодвигает свои инвестиционные кампании, сдвигает их на более поздние даты... Риск в связи с непереходом хотя бы одного производства выльется в определенную проблему для рынка. Вспомните ситуацию прошлого лета - аварию на Ачинском НПЗ. Один завод в Сибири стал причиной роста биржевых котировок и (розничной - ред.) цены. Рынок всего недополучил в месяц 100 тысяч тонн нефтепродуктов", - указал начальник управления ФАС. 

Как сообщалось, власти РФ осенью 2015 года намерены вернуться к вопросу о запрете оборота топлива стандарта "Евро-4" с 2016 года. Вопрос о продлении срока рассматривался на комиссии у вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, но решения принято не было. Минэнерго предлагает продлить оборот на два года.